به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در تشریح جزئیات جلسه بررسی پروژه احداث آزادراه قائمشهر-ساری اظهار کرد: در این نشست موضوع تعیین تکلیف پروژه و ساختار سهامداری شرکت سرمایهگذار با هدف تسریع در روند اجرا مورد بررسی قرار گرفت.
وی افزود: در این جلسه دو گزینه اصلی برای ادامه مسیر پروژه مطرح شد؛ نخست، حضور سرمایهگذار از بخش پولی و بانکی کشور و ادامه همکاری در قالب مشارکت مالی و اجرایی و دوم، در صورت عدم حضور سهامدار، واگذاری بخشی یا تمام سهام دولت بهمنظور ایجاد زمینه جذب سرمایهگذار جدید و تسریع در اجرای پروژه که مقرر شد هر دو گزینه مورد بررسی قرار گیرند.
بازوند تصریح کرد: مقرر شد در پایان این نشست، صورتجلسهای شامل جمعبندی دو مدل اجرایی مطرحشده تهیه شود تا روند تصمیمگیری نهایی و اقدامات اجرایی پروژه آزادراه قائمشهر-ساری با سرعت بیشتری دنبال شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مشخصات پروژه گفت: آزادراه قائمشهر-ساری به طول ۴۵ کیلومتر در استان مازندران تعریف شده و از جمله پروژههای مهم این استان در حوزه کاهش گرههای ترافیکی به شمار میرود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: این محور به دلیل قرارگیری در محدوده پرترافیک بین قائمشهر و ساری، از اهمیت ویژهای در بهبود عبور و مرور منطقهای برخوردار است و میتواند نقش مؤثری در کاهش بار ترافیکی و ارتقای ایمنی سفر ایفا کند.
وی تأکید کرد: با توجه به محدودیت منابع مالی دولت، ضرورت استفاده از ظرفیت سرمایهگذاران بخش خصوصی و بانکی برای تسریع در تکمیل این پروژه بیش از پیش احساس میشود و مدل نهایی تأمین مالی در همین راستا در حال نهاییسازی است.
بازوند خاطرنشان کرد: هدف اصلی از بررسی مدلهای مختلف، جلوگیری از توقف پروژه و ایجاد سازوکار اجرایی پایدار برای تکمیل آزادراه قائمشهر-ساری در کوتاهترین زمان ممکن است.